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Nach den beiden Loops führt uns der Weg gen Norden in die laotische Hauptstadt Vientiane (gesprochen: Wie-en-tschän). Viele Backpacker hatten uns im Vorfeld erzählt, man könne sie problemlos auslassen, hier gäbe es „nicht viel zu sehen“. Genau deshalb wollen wir uns selbst ein Bild machen. Außerdem stößt in Vientiane unsere Freundin Franziska aus Deutschland für zwei Wochen zu uns. Von nun an reisen wir erstmal zu dritt weiter. Franzi mit ihrer ersten laotischen Kokosnuss. Ge

Nach erholsamen Tagen auf Don Det geht es für uns wieder auf die Straße. Zuerst in Form einer Busfahrt in die Stadt Pakse. Dort mieten wir uns am Folgetag Motorroller und starten zum sogenannten Bolaven-Loop, auch Pakse-Loop genannt. Das ist eine der bekanntesten Motorradrouten in Laos. Es gibt dabei die Möglichkeit zu einer großen Runde über vier Tage oder einer kleineren über zwei Tage. In Voraussicht des direkt danach bevorstehenden viertägigen Thakhek-Loops entscheiden wi

Nach nur neun Tagen in Kambodscha fahren wir schon eingepfercht in einem viel zu vollen Minivan nach Norden in Richtung der Grenze zu Laos. Warum? Es gibt sicherlich noch tolle Orte zu erkunden, aber Kambodscha ist insgesamt merkbar teurer als Vietnam und Laos, und wir planen, zusammen mit unseren Freunden Janus und Suus ein Stück durch Südlaos zu reisen. Die Fahrt zur Grenze zieht sich. Es ist heiß, eng und ungemütlich – typisch Südostasien eben. Stundenlang holpern wir über

Nach ein paar Tagen in Phnom Penh bringt uns der Bus in rund sieben Stunden weiter nach Siem Reap. Die Stadt gilt als Tor zu Angkor – der bedeutendsten Sehenswürdigkeit des Landes, zugleich das Symbol auf der Flagge und einer der beeindruckendsten Orte Südostasiens. Siem Reap selbst wirkt auf den ersten Blick unspektakulär: viele Hotels, Restaurants, Massagesalons und Souvenirläden, dazwischen der obligatorische Nachtmarkt und die Pub-Street, die abends mit Musik, Neonlichter

Ein gewöhnlicher Reisebus bringt uns von Ho-Chi-Minh-Stadt innerhalb von rund neun Stunden in die Hauptstadt Kambodschas – nach Phnom Penh. Durch ein vorab beantragtes E-Visum verläuft der Grenzübertritt problemlos. An der Grenze werden wir aus dem Bus gescheucht, laufen zu Fuß durch das Areal, erhalten einen Stempel und steigen wieder ein. In Phnom Penh angekommen, fällt eines direkt auf: Es gibt weniger Motorroller, dafür umso mehr große Autos und Tuk-Tuks. Außerdem ist der

Vom entspannten Hoi An in Zentralvietnam machen wir einen großen Sprung in den Süden. Es geht in die größte und geschäftigste Stadt des Landes: Ho-Chi-Minh-Stadt, das frühere Saigon. Die vietnamesische Metropole empfängt uns mit Motorrollern, so weit das Auge reicht, Straßenverkäufern aller Art und blinkenden Schildern. Es ist anders als Hanoi – irgendwie noch lauter und greller, mit mehr Neonreklamen, höheren Gebäuden und breiteren Straßen. Hinter dieser modernen Fassade ste

Nach ein paar Tagen im modernen Da Nang wirkt das viel kleinere Hoi An wie eine andere Welt. Hoi An liegt nur rund 30 Kilometer südlich, doch das Flair könnte unterschiedlicher kaum sein. Statt Wolkenkratzern und Neonlichtern erwarten uns niedrige, ockerfarbene Häuser mit verwitterten Fassaden, Blumen auf den Fensterbrettern und bunten Laternen, die über den Gassen schaukeln. Kein Wunder, dass Hoi An als eine der schönsten Städte Vietnams gilt. Eine Straße in Hoi An am ersten

Beim Namen Da Nang denken Vietnam-Kenner sofort an große Hotels, Strand, Seafood und salzige Luft. Die Stadt liegt mittig an Vietnams langer Küste, etwa auf halber Strecke zwischen Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt, und gilt als Brücke zwischen Nord und Süd. Mit fast eineinhalb Millionen Einwohnern ist sie die viertgrößte Stadt des Landes – modern, gefühlt sauberer und westlicher als viele andere vietnamesische Metropolen. Wo Hanoi laut und chaotisch wirkt, scheint Da Nang struktur

Von Ninh Binh geht es weiter in Richtung Süden nach Hue. Dafür nutzen wir den Nachtzug - eine wilde Erfahrung. Es ruckelt, quietscht,...

Die letzte Station in Nordvietnam ist Ninh Binh. Die Region um die Stadt gilt als das „trockene Halong“, weil die steilen Karstfelsen,...

Vom äußersten Norden Vietnams bringt uns ein weiterer Sleeping-Bus in den Osten. Kurzer Einschub: Ich warne hier ausdrücklich vor dem...

Der sogenannte Sleeping-Bus bringt einen in rund sechs Stunden von Hanoi nach Sapa. Bei diesen Bussen hat jeder eine gepolsterte...

Hanoi ist laut, chaotisch, stickig, charmant, traditionell, vielfältig – um nur ein paar Adjektive zu nennen. Nach Japan und Südkorea ist...

Frühmorgens startet der Shuttlebus gen Norden. Das Ziel: die Demilitarisierte Zone, kurz DMZ, an der Grenze zwischen Südkorea und...

Die ersten Unterschiede, die mir in Südkoreas Hauptstadt Seoul im Vergleich zu Japan auffallen: Viel mehr Menschen rauchen, aber auch...

Tokyo ist auf den ersten Blick wirklich überwältigend. Mit unfassbaren 37 Millionen Einwohnern bildet der Ballungsraum das größte...

Die Präfektur Nagano mit der gleichnamigen Hauptstadt liegt höher als alle bisherigen Orte auf der Reise durch Japan. Nagano ist umrahmt...

Japans höchster Berg ist eines der bekanntesten Naturmotive des Landes. Mit 3.776 Metern überragt der Mount Fuji zwar die Zugspitze,...

Mit dem Shinkansen geht es von Kyoto weiter nach Hiroshima. Eine Stadt, deren Name untrennbar mit der ersten Atombombe verbunden ist –...

Der letzte Tag in Kyoto beginnt früh und führt sogleich raus aus der Stadt. Der Zug rattert durch die Vororte, die Sonne lässt das...